為什麼文湖線車廂不一樣、文湖線站、文湖線停駛在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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為什麼文湖線車廂不一樣在為何捷運「文湖線」車廂不相通？ 內行揭背後關鍵 - 聯合報的討論與評價
對於許多人而言，捷運運輸系統是不可或缺的，四通八達的線路給通勤族帶來極高的便利性。但有些捷運路線車廂規格不同，就有網友提出疑惑，「為何捷 ...
為什麼文湖線車廂不一樣在為何捷運文湖線車廂不相通？ 內行人用「這食物」神 ... - 鏡週刊的討論與評價
另有網友分析，當初規劃時文湖線屬中運量系統，即便尖峰時間人潮多，搭乘人數仍不似板南線、淡水信義線，因此「沒那麼多人搭，車廂那麼長、那麼多節，是 ...
為什麼文湖線車廂不一樣在捷運文湖線害台北倒退10年？網曝打臉真相的討論與評價
車廂 小小一台搭不了多少人，上下班時間尖峰人潮又多到不行，搭捷運不舒服 ... 「就像有人質疑雪隧怎麼不挖更大條一樣」、「沒文湖線，內湖不就另一個 ...
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為什麼文湖線車廂不一樣在為何捷運文湖線車廂不相通？ 內行人揭2關鍵 - LINE TODAY的討論與評價
在台北，不管是上學、工作或玩樂，許多人都仰賴台北捷運系統移動。就有人在「PTT」發文提問，為什麼文湖線車廂不相通？吸引不少網友討論，其中也有內 ...
為什麼文湖線車廂不一樣在為何捷運文湖線車廂不相通？ 內行人用「這 ... - Yahoo奇摩新聞的討論與評價
台北捷運幾乎所有線路，都可讓乘客自由穿梭各節車廂，唯獨棕線「文湖線」不行，就有網友好奇發問，為什麼文湖線的車廂不相通，進而引起熱烈討論， ...
為什麼文湖線車廂不一樣在為什麼台北捷運淡水線板南線和木柵線的車廂不一樣？ - Mobile01的討論與評價
為什麼 台北捷運淡水線板南線和木柵線的車廂不一樣？ · 1. 運量的問題：沒那麼多人搭，車廂那麼長，那麼多節，是浪費。 · 2. 轉彎的問題：因為受限於原有的建築物，有些路段 ...
為什麼文湖線車廂不一樣在文湖線- 维基百科，自由的百科全书的討論與評價
馬特拉系統原先是以兩節車廂為一組的編組為預設運行方式，四節車廂編組的設計是為了配合路線需求而改造。雖然曾考慮離峰時段改以兩節車廂營運，不過因涉及車廂、設備、號誌 ...
為什麼文湖線車廂不一樣在台北捷運內湖線I ：列車篇@ 新南極轉運站 - 痞客邦的討論與評價
內湖線的車廂是龐巴迪設計製造車輛外觀有大幅的改變，流線化的設計及線條一改木柵線馬特拉VAL256車廂的方正稜角列車塗裝也配合流線設計，以北捷CIS的 ...
為什麼文湖線車廂不一樣在【為什麼文湖線車廂不一樣】資訊整理& 文湖線捷運車廂 ... - easylife.tw的討論與評價
為什麼文湖線車廂不一樣,搭捷運愣住：車廂超短！真相尷尬了- Yahoo奇摩新聞,2021年9月23日— 事實上，文湖線是串聯木柵線以及內湖線兩條，合稱文山內湖線，是屬於中運量 ...
為什麼文湖線車廂不一樣在為何捷運「文湖線」車廂不相通？知情人吐3關鍵：沒辦法的討論與評價
捷運是許多學生、上班族通勤主要搭乘的交通工具，一來不受塞車時間限制，價格相較於計程車經濟實惠許多。而近日就有網友在網路上表示疑惑「為何捷 ...